Struktur bodi kendaraan maglev kereta api berkecepatan tinggi, maglev dan kecepatan rendah dan sedang dengan kecepatan lebih besar dari 200km/jam semuanya terbuat dari paduan aluminium. Lebih dari 30% struktur bodi kendaraan urban rail juga terbuat dari paduan aluminium, karena paduan aluminium dapat memaksimalkan Kurangi berat bodi mobil, sekaligus memenuhi persyaratan kedap udara, keamanan dan kenyamanan berkendara.

Aluminium paduan kereta berkecepatan tinggi

suspensi magnetik

Bodi kendaraan rel terdiri dari bagian bawah, dinding samping, atap, dan dinding partisi, dan kursi, sistem AC, pintu dan jendela, fasilitas sanitasi, penerangan, televisi, rak bagasi, isolasi suara dan bahan isolasi panas dipasang di dalamnya. Baik bodi mobil maupun troli memiliki rem dan konektor. Massa kendaraan adalah jumlah massa bagian-bagian ini. Bodi mobil, rangka jok, rak bagasi, pintu dan jendela, sistem AC, dll semuanya terbuat dari aluminium. Di antara bahan aluminium yang digunakan, bahan ekstrusi aluminium menyumbang 74%, pelat aluminium, strip dan foil menyumbang sekitar 23%, dan jumlah die casting dan forging kurang dari 3%.

Bodi mobil alloy rail

Bodi mobil paduan aluminium modern dihubungkan oleh pengelasan gesekan. Kinerja pengelasan aluminium sangat berbeda dari baja. Oleh karena itu, ketika memilih aluminium, Anda harus memperhatikan:

1. Karakteristik titik leleh rendah, konduktivitas termal yang tinggi, dan penetrasi paduan aluminium yang mudah harus dipertimbangkan.
2. Cobalah untuk menggunakan profil aluminium yang dikustisi dengan kekakuan tinggi.
3. Gunakan panel dinding yang dikustir untuk terhubung dengan las longitudinal sebanyak mungkin, dan meminimalkan atau menghindari las melintang, yang tidak hanya dapat meningkatkan kekuatan beban statis, tetapi juga secara signifikan meningkatkan kekuatan kelelahan struktur.
4. Tulang rusuk atau sudut penampang anggota dan persimpangan bingkai balok memanjang harus dialiti dengan lancar, dan radius busur harus lebih besar. Tata letak las harus masuk akal dan tidak terlalu terkonsentrasi untuk meningkatkan kekuatan kelelahan struktur.
5. Paduan, keadaan material, dan ukuran dipilih dengan cermat sesuai dengan persyaratan kekuatan berbagai tempat.

Tahan api, ketahanan aus dan ketahanan korosi

Keuntungan terbesar menggunakan paduan aluminium untuk memproduksi bodi kendaraan adalah dapat sangat mengurangi massanya sendiri, dan pengurangan massanya sendiri memainkan peran penting dalam pengoperasian mobil, tetapi pada saat yang sama dapat menahan ketegangan, kompresi, lentur, beban vertikal yang tiba-tiba dan dampak yang tiba-tiba tidak terduga, tabrakan dan kekuatan lainnya; ketahanan gempa, ketahanan terhadap kebakaran, ketahanan busur, ketahanan abrasi, ketahanan korosi, pemrosesan dan pembentukan dan pemeliharaan yang mudah; harga yang wajar, dll.

Tubuh aluminium mengurangi berat badan sendiri

Kepadatan paduan aluminium hanya setara dengan 1/3 dari baja. Oleh karena itu, dalam kondisi yang sama, dibandingkan dengan badan baja lapuk, berat bodi stainless steel bisa lebih ringan sekitar 15%, sedangkan paduan aluminium bisa lebih ringan lebih dari 35%. Timing, kendaraan paduan aluminium dapat meningkatkan volume transportasi sebesar 10% dan menghemat energi sebesar 9,6%-12,5%. Keuntungan ini sangat menonjol untuk pengoperasian rute kereta perkotaan, karena mereka sering berhenti dan mulai. Selain itu, dalam kondisi traksi yang sama, kendaraan dapat ditambahkan, tanpa kereta tambahan.

Hilangnya panas yang baik

Meskipun titik leleh aluminium jauh lebih rendah daripada besi, konduktivitas termalnya jauh lebih tinggi daripada besi, dan memiliki kinerja disipasi panas yang baik, sehingga memiliki ketahanan api yang baik dan ketahanan busur. Ini adalah bahan tahan api.

Perlindungan lingkungan, tidak ada karat, tidak perlu melukis

Bodi mobil paduan aluminium memiliki ketahanan korosi yang kuat, dan aluminium memiliki sifat perawatan permukaan yang baik, tidak akan berkarat, dan tidak perlu dicat, sehingga biaya perawatan jauh lebih rendah daripada baja karbon dan baja tembaga paduan rendah. Periodenya juga lebih lama. Setelah berakhirnya masa operasi, potongan aluminium di bodi mobil paduan aluminium dapat sepenuhnya didaur ulang, yang jauh lebih tinggi daripada bodi mobil baja karbon, yang kondusif untuk pembangunan ekonomi sirkular dan perlindungan lingkungan.

Ketahanan korosi, tubuh yang indah

Paduan aluminium memiliki kinerja perawatan permukaan yang sangat baik, dapat diodot, cat disemprotkan, film cat elektroforetik dan pewarnaan, dll., tidak hanya dapat lebih meningkatkan ketahanan korosi bodi mobil aluminium, tetapi juga bodi mobil yang indah dan warnanya harmonis. lanskap.