Ekstrusi profil paduan aluminium 6005A

Paduan aluminium 6005A adalah paduan aluminium wrought Al Mg Si yang dikembangkan di Eropa. Ini memiliki kekuatan sedang, sifat mekanik yang baik dan ketahanan korosi, las yang baik dan sifat ekstrusi panas yang sangat baik. Paduan aluminium 6005A dapat ditembus menjadi berbagai piring berdinding tipis paduan aluminium besar, profil berlubang dan padat dengan bentuk yang kompleks. Di luar negeri, ekstrusi profil paduan aluminium 6005A biasanya digunakan dalam pembuatan kendaraan lalu lintas. Dengan menggunakan teknologi ekstrusi canggih, ingot paduan aluminium 6005A dapat dikustrusi ke dalam profil lebar ukuran besar. Profil ini digunakan untuk memproduksi bodi kendaraan kereta api berkecepatan tinggi dan kendaraan metro, yang sangat mengurangi berat kendaraan, meningkatkan kecepatan berlari kendaraan, dan mendapatkan manfaat ekonomi dan sosial yang lebih baik

Ekstrusi profil paduan aluminium 6005A

Paduan aluminium 6005A memiliki eksstrubilitas yang sangat baik, las, ketahanan korosi dan kekuatan sedang. Ini dapat memancarkan profil berongga lebar, datar dan berdinding tipis dengan bentuk penampang yang kompleks, dan dapat mewujudkan pendinginan udara on-line atau kotoran kabut air pada ekstruder. Ini telah banyak digunakan dalam pembuatan kendaraan transit kereta api.

Tes makrostruktur adalah salah satu item uji paling rutin dan penting untuk profil paduan aluminium transit kereta api. Dalam proses pengoperasian kendaraan kereta api berkecepatan tinggi, cacat struktur pembesaran yang rendah akan menyebabkan konsekuensi serius seperti retak bodi mobil. Saat ini, ada beberapa penelitian tentang cacat garis terang dari 6005A aluminium paduan profil ekstrusi makrostruktur yang digunakan dalam transit kereta api di dalam dan luar negeri. Untuk ekstrusi profil paduan aluminium 6005A yang digunakan dalam kereta rel, keseragaman struktur profil diperlukan untuk menjadi sangat tinggi dalam pengoperasian kereta berkecepatan tinggi, dan garis terang makrostruktur tidak diizinkan untuk muncul.

Perbedaan kecepatan aliran aluminium lokal dalam proses ekstrusi adalah alasan munculnya garis terang makrostruktur dalam profil bagian yang besar dan kompleks.

Pada metalografi berdaya tinggi, garis terang struktur daya rendah menunjukkan bahwa struktur biji-bijian jelas terganggu dan terganggu, dan struktur normal di kedua sisi menunjukkan struktur ekstrusi ramping yang relatif jelas.

Gesekan antara paduan aluminium dan saluran masuk pemandu mati ditingkatkan dengan memperbaiki mati, dan baffle di permukaan mati ditingkatkan untuk menyeimbangkan tekanan hidrostatik setiap bagian, sehingga memastikan stabilitas setiap bagian

Cacat garis terang dari 6005A aluminium paduan makrostruktur dapat dihilangkan oleh kecepatan aliran yang seragam.