Paduan aluminium 7050 menempa rel berkecepatan tinggi

Dengan pesatnya perkembangan proses industrialisasi China, kereta api berkecepatan tinggi telah menjadi moda transportasi utama. Ringan adalah faktor yang paling penting untuk kereta api berkecepatan tinggi untuk mempercepat.

Paduan aluminium 7050 menempa rel berkecepatan tinggi

Cara penting, dan "mengganti baja dengan aluminium" adalah salah satu teknologi utama untuk mewujudkan kereta api berkecepatan tinggi yang ringan. Penempaan paduan aluminium berkekuatan tinggi dapat digunakan untuk bogie, kursi pintu, kepala silinder dan bagian lain pada badan kereta api berkecepatan tinggi untuk mewujudkan kereta api berkecepatan tinggi yang ringan. Paduan aluminium 7050 memiliki kekuatan spesifik yang tinggi, kekuatan dan ketangguhan yang sangat baik, kemampuan pemrosesan yang baik dan ketahanan korosi yang lebih baik. Ini adalah salah satu bahan utama untuk ringannya badan kereta api berkecepatan tinggi. Paduan aluminium 7050 adalah paduan penguatan yang dapat dipanaskan. Melalui proses perlakuan panas yang wajar, tidak hanya dapat menghilangkan sisa stres yang disebabkan oleh pengolahan plastik, tetapi juga membuat paduan memiliki sifat komprehensif yang lebih baik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa larutan padat dua tahap dapat meningkatkan sifat mekanik secara keseluruhan dan ketahanan korosi stres dari 7050 pelat tebal paduan aluminium. Solusi padat multistage enhanced kondusif untuk pemulihan dalam proses larutan padat, sehingga paduan aluminium 7050 memiliki kekuatan dan ketangguhan fraktur yang lebih tinggi. Efek dari proses penuaan tahap tunggal dan tahap ganda pada struktur mikro paduan aluminium 7050. Ditemukan bahwa pendinginan cepat sebelum penuaan sekunder kondusif untuk peningkatan kekuatan paduan.

Paduan aluminium 7050 menempa rel berkecepatan tinggi,memotong sampel darinya dan melewati sistem, melalui tes proses perlakuan panas sistematis, dikombinasikan dengan analisis struktur mikro, menemukan skema proses perlakuan panas yang lebih baik untuk membuat paduan mencapai kecocokan kekuatan, plastisitas dan konduktivitas yang baik, sehingga memenuhi persyaratan untuk digunakan pada kereta api berkecepatan tinggi.

1) Ketika paduan aluminium 7050 menempa rel berkecepatan tinggi adalah panas yang diperlakukan dengan sistem larutan padat yang berbeda, larutan padat dua tahap dapat secara signifikan meningkatkan kekuatan tarik, menghasilkan kekuatan dan konduktivitas paduan, tetapi mengurangi perpanjangan. Kekuatan tarik, kekuatan hasil dan konduktivitas paduan di bawah sistem solusi padat langkah demi langkah adalah yang terbaik dari tiga sistem larutan padat, tetapi ada sedikit perbedaan dengan solusi padat dua langkah, dan perpanjangan lebih tinggi daripada solusi padat satu langkah.

2) Ketika paduan aluminium 7050 menua oleh sistem penuaan yang berbeda, paduan dengan penuaan tahap tunggal memiliki kekuatan hasil yang lebih tinggi, kekuatan tarik dan perpanjangan, tetapi konduktivitasnya adalah yang terendah dibandingkan dengan sistem penuaan lainnya; Kekuatan hasil, kekuatan tarik dan perpanjangan paduan lebih rendah daripada penuaan tahap tunggal, tetapi konduktivitasnya lebih tinggi daripada sistem penuaan lainnya; Ketika sistem penuaan adalah 120 ° C untuk 6 H + 190 ° C untuk 0,5 h + 120 ° C selama 24 jam, kekuatan tarik paduan adalah 589,18 n / mm2, kekuatan hasil adalah 574,62 n / mm2, perpanjangan adalah 9,17% dan konduktivitas adalah 35,75% IACS.

3) Dibandingkan dengan struktur mikro TEM paduan di bawah sistem penuaan yang berbeda, endapan dalam kristal baik-baik saja dan tersebar, endapan pada batas biji-bijian terus didistribusikan, dan PFZ tidak jelas; Selama penuaan ganda, endapan pada batas biji-bijian terputus-putus, jumlah endapan dalam kristal kurang, ukurannya meningkat, dan ada PFZ yang jelas; Dalam proses regresi penuaan ulang, endapan pada batas kristal kasar dan terputus-putus, endapan dalam kristal baik-baik saja dan tersebar, dan PFZ sedikit lebih sempit dari itu dalam keadaan penuaan dua tahap.