Coran paduan aluminium untuk transportasi

Aluminium adalah salah satu logam ringan yang paling umum digunakan. Ini juga merupakan salah satu elemen yang paling banyak didistribusikan dan disimpan di kerak bumi. Bahan paduan aluminium memiliki karakteristik yang sangat baik, seperti gravitasi spesifik kecil, kekuatan spesifik yang tinggi, formabilitas yang baik, sifat mekanik, sifat fisik, sifat proses dan nilai daur ulang. Dalam industri logam global, penerapan aluminium menempati urutan kedua setelah baja. Hal ini banyak digunakan di berbagai departemen produksi industri, terutama di mesin otomotif, gearbox otomotif, kendaraan kereta api dan pasar suku cadang kedirgantaraan di industri transportasi.

Coran paduan aluminium untuk transportasi

Saat ini, pengecoran paduan aluminium untuk proses pencetakan transportasi terutama dibagi menjadi proses die casting, proses pengecoran tekanan rendah, proses pengecoran pasir, proses pengecoran hisap vakum dan proses pengecoran cetakan logam. Di antaranya, proses die casting, proses pengecoran tekanan rendah dan proses casting vakum yang banyak digunakan.

Proses pengecoran mati

Proses die casting adalah metode untuk membuat logam cair atau semi cair mengisi rongga die casting dengan kecepatan tinggi di bawah aksi tekanan tinggi, dan membentuk dan memperkuat di bawah tekanan untuk mendapatkan coran. Ini memiliki banyak keuntungan, seperti efisiensi produksi yang tinggi, kualitas permukaan produk yang baik dan akurasi dimensi tinggi. Hal ini banyak digunakan dalam produksi casting mobil. Aliran proses umum adalah sebagai berikut: batching - peleburan - transfer aliran - pelestarian panas dan pemurnian berdiri - penyulingan sendok - transfer aliran sendok - die casting - bagian mengambil - Inspeksi - penghapusan terak - pendinginan - mendengkur - memotong kue, sprue - menghilangkan flaring, burr - penuaan - permesinan - Pembersihan - pengujian sesak udara (benda kerja yang buruk menjalani pengujian sesak udara lagi setelah infiltrasi) - Inspeksi - pengemasan.

Dalam produksi yang sebenarnya, karena tingginya biaya die-casting die, proses die-casting lebih cocok untuk produksi massal (untuk mencairkan tingginya biaya die-casting die).

2 pengecoran tekanan rendah dan proses pengecoran hisap vakum

Pengecoran tekanan rendah adalah metode di mana logam cair mengisi rongga jamur di bawah aksi tekanan udara atau tekanan gas inert 0,01Mpa ~ 0,05Mpa lebih tinggi dari tekanan atmosfer untuk membentuk coran. Karena tekanan yang digunakan rendah, itu disebut pengecoran tekanan rendah. Vacuum suction casting adalah metode casting yang menciptakan vakum di rongga jamur, mengisap logam ke dalam rongga cetakan dari bawah ke atas dan memadatkan. Karena struktur kompleks coran paduan aluminium untuk transportasi dan ketebalan dinding tipis di daerah setempat, proses produksi pengecoran tekanan rendah dan pengecoran hisap vakum banyak digunakan di dunia. Aliran proses umum adalah: proporsi ingot aluminium, paduan master dan limbah yang dikembalikan untuk peleburan ulang - meleleh dalam tungku peleburan aluminium - pemurnian dalam perangkat pemurnian tungku - pengecoran oleh mesin pengecoran hisap vakum atau mesin pengecoran tekanan rendah - Pembersihan - penggilingan - mesin kasar - Lubang proses desanding pengelasan - Deteksi cacat sinar-X - perlakuan panas - semi finishing - deteksi sesak udara - finishing - penyemprotan - pengemasan. Coran paduan aluminium untuk kendaraan transit kereta api dan kedirgantaraan diproduksi oleh pengecoran tekanan rendah dan pengecoran hisap vakum, yang memiliki keunggulan akurasi dimensi tinggi, kualitas permukaan yang baik, struktur mikro yang sangat baik dan sifat mekanik yang tinggi.

Coran paduan aluminium untuk transportasi banyak digunakan dalam kendaraan kereta api. Coran aluminium banyak digunakan dalam kendaraan, seperti berbagai kursi suspensi dan balok tidur (Gambar 4). Kereta api berkecepatan tinggi 350 km / jam bogies di Jerman dan Prancis mengadopsi balok tidur paduan aluminium cor, yang dirancang oleh perusahaan AMG Swiss sesuai dengan persyaratan teknis perusahaan Siemens Jerman dan perusahaan Alstom Prancis. Meskipun China telah mulai terlibat dalam penelitian teknis dan pengembangan pengecoran paduan aluminium untuk transportasi dan telah mampu menghasilkan produk jadi, sleeper paduan aluminium dan coran balok untuk kereta api berkecepatan tinggi masih terutama diimpor dari Swiss.

Pada akhir 2015, jarak tempuh operasi kereta api berkecepatan tinggi China mencapai 19.000 km. Menurut rencana nasional untuk kota-kota masa depan, diperkirakan bahwa pada tahun 2020, jarak tempuh operasi kereta api berkecepatan tinggi China akan melebihi 30.000 km, dan permintaan rata-rata tahunan kereta api penumpang domestik akan lebih dari 13000. Jika berat poros dari satu EMU berkecepatan tinggi crh380 domestik adalah 17T, pelempar aluminium paduan tidur dan crane akan digunakan pada setiap bodi kendaraan.

Jika berat kursi, gearbox transmisi, penutup akhir motor dan kipas motor mencapai lebih dari 0,5T, permintaan tahunan rata-rata pengecoran paduan aluminium akan mencapai 6500t pada tahun 2020.