Paduan Aluminium dalam Silinder LNG yang dipasang di Kendaraan

Gas alam sekarang menyumbang sepertiga dari total produksi energi dunia, dan dimungkinkan untuk secara bertahap menekan minyak dan batubara populer ke posisi sekunder dalam waktu dekat. Sebagai produk segmen pasar, konsumsi gas alam cair meningkat pada tingkat 10% per tahun. Permintaan global untuk gas alam cair akan meningkat dari 218 juta ton pada tahun 2010 menjadi 310 juta ton pada tahun 2015 dan 410 juta ton pada tahun 2020. Sebagai energi bersih untuk pembangunan berkelanjutan, LNG memiliki manfaat lingkungan dan sosial yang jelas. Setelah mengganti bahan bakar minyak dengan LNG, dapat mengurangi emisi sulfur dioksida sebesar 90% dan emisi nitrogen oksida sebesar 80%. Manfaat lingkungan sangat jelas. Ini adalah bahan bakar alternatif berkualitas tinggi untuk kendaraan. Dalam energi dunia yang semakin tegang saat ini dan polusi udara yang sangat serius, dengan penuh semangat mempromosikan energi bersih di bidang transportasi, terutama di truk berat, mengurangi konsumsi minyak dan polusi emisi akan menjadi tren pembangunan di masa depan. Dalam lingkungan global konservasi energi dan pengurangan emisi, ringan telah menjadi arah pengembangan kendaraan yang dominan. Karena keterbatasan silinder LNG on-board, kendaraan LNG memiliki bobot diri yang besar, yang memiliki kendala tertentu pada arah pengembangan kendaraan yang mengejar ringan.

Paduan Aluminium dalam Silinder LNG yang dipasang di Kendaraan

Dalam beberapa tahun terakhir, tingkat desain dan manufaktur kapal tekanan logam non-ferrous di China terus ditingkatkan, tetapi bahan utama bejana tekan domestik masih merupakan bahan baja tradisional, menghasilkan konsumsi dan berat energi yang besar, yang tidak hanya mengkonsumsi lebih banyak sumber daya, tetapi juga mengurangi ekonomi dan daya saing kapal. Paduan aluminium banyak digunakan dalam bejana tekan karena sifat fisiknya yang unik, kepadatan rendah (sekitar 1/3 besi) dan sifat mekanik suhu rendah yang baik, yang memberikan fondasi tertentu untuk silinder LNG on-board dan arah baru untuk silinder ringan

1 Karakteristik bahan paduan aluminium

Dibandingkan dengan baja yang biasa digunakan dalam bejana tekan, paduan aluminium dapat digunakan dalam bejana tekan, yang terutama memiliki karakteristik berikut:

• (1) Ketahanan korosi. Ketahanan korosi adalah salah satu kegunaan paling penting dari bejana tekanan logam non-ferrous. Karena sifat kimia paduan aluminium yang berbeda, jangkauan dan tingkat media ketahanan korosi juga berbeda.
• (2) Perpindahan panas. Konduktivitas termal paduan aluminium beberapa kali lipat dari baja. Dalam hal konduktivitas termal, paduan aluminium adalah bahan konduktivitas termal yang sangat baik kedua setelah tembaga.
• (3) Kekuatan spesifik yang tinggi. Di antara bahan struktural yang umum digunakan, kepadatan aluminium kecil, dan kekuatan spesifiknya (rasio kekuatan tarik terhadap kepadatan) lebih tinggi daripada baja. Untuk bejana tekan bergerak, kekuatan spesifik bahan yang lebih tinggi berarti berat peralatan yang lebih ringan, yang dapat mengurangi konsumsi energi dan biaya selama transportasi.
• (4) Ketahanan suhu rendah. Struktur kristal paduan aluminium adalah struktur kubik yang berpusat pada wajah. Karena kemampuan koordinasi semua aspek struktur kristal kubik yang berpusat pada wajah sangat baik, fraktur rapuh tidak akan terjadi ketika bejana tekanan paduan aluminium digunakan dalam kondisi suhu rendah. Tidak hanya itu, cahaya dan kemanusiaan paduan aluminium tidak akan berkurang, tetapi akan memiliki sifat mekanik yang baik. Ketahanan suhu rendah paduan aluminium bisa sampai - 269 ° C, tanpa persyaratan tambahan.

Paduan:5083 5086 5754 5454

Temperamen: O, H32, H22,

Ketebalan: 5--8mm

Lebar: 2000mm

Panjang:6000mm

Keunggulan paduan aluminium dalam aplikasi tabung gas

• (1) Tahan suhu rendah. Silinder LNG on-board adalah wadah bersuhu rendah, dan suhu desainnya umumnya - 196 °C. Di bawah suhu ini, bahan biasa akan menghasilkan kerapuhan suhu rendah; Paduan aluminium dapat digunakan dalam kondisi suhu yang sangat rendah, dan ketahanan suhu rendahnya bisa sampai - 269 ° C. Bahkan dalam kondisi suhu rendah, kekuatan tarik dan kekuatan luluh paduan aluminium akan ditingkatkan, dan ketangguhan fraktur akan ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan desain suhu silinder LNG on-board.
• (2) Kekuatan spesifik yang tinggi. Kekuatan spesifik adalah kekuatan material (gaya per satuan luas ketika terputus) dibagi dengan kepadatannya. Juga dikenal sebagai rasio berat kekuatan, semakin tinggi kekuatan spesifik, semakin ringan bahan yang digunakan untuk mencapai kekuatan yang sesuai. Sebagian besar silinder LNG on-board yang ada terbuat dari stainless steel dengan kepadatan tinggi. Karena keterbatasan material, berat sendiri silinder berat. Kekuatan spesifik paduan aluminium tinggi. Tabung LNG on-board adalah bejana tekan bergerak. Kekuatan spesifik yang lebih tinggi membawa bobot diri yang lebih rendah, sehingga silinder LNG on-board dapat mengurangi konsumsi energi dan biaya dalam proses penggunaan.
• (3) Ketahanan korosi yang baik. Lingkungan operasi silinder LNG on-board sebagian besar adalah lingkungan terbuka, yang perlu memiliki ketahanan korosi yang baik terhadap lingkungan atmosfer. Selama penggunaan paduan aluminium, karena reaksi oksidasi antara paduan aluminium dan oksigen di udara, film oksida padat terbentuk di permukaan luarnya, dan kapasitas adsorpsinya cukup kuat untuk membuat paduan aluminium memiliki ketahanan korosi atmosfer yang kuat.

Sebagai peralatan inti dari sistem bahan bakar kendaraan LNG, tabung LNG yang dipasang di kendaraan telah menjadi arah pengembangan utamanya di bawah lingkungan konservasi energi dan pengurangan emisi. Meskipun ada banyak masalah dalam penerapan paduan aluminium dalam silinder LNG yang dipasang di kendaraan, ia memiliki keunggulan unik dalam beberapa aspek, terutama ke arah yang ringan, dan memiliki potensi besar. Memperkuat pengembangan dan penerapan paduan aluminium untuk silinder LNG on-board sangat penting bagi ringan silinder dan kendaraan LNG.