Aplikasi aluminium dalam kereta api dan transit kereta api perkotaan

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan ekonomi China, transit kereta api perkotaan dan antar kota juga telah memasuki periode perkembangan pesat, yang juga telah membawa peningkatan tajam dalam permintaan untuk kendaraan transit kereta api. Tetapi pada saat yang sama, masalah kekurangan energi dan degradasi lingkungan juga mengajukan persyaratan yang lebih tinggi untuk pengembangan kendaraan transit kereta api. Bahan paduan aluminium dan aluminium muncul dari banyak bahan karena bobotnya yang ringan, formabilitas yang sangat baik, kekuatan tinggi, ketahanan korosi dan tingkat daur ulang yang tinggi. Dalam pembuatan serangkaian peralatan transit kereta api, tingkat Aluminisasi meningkat. Terutama di negara-negara industri maju seperti Eropa, Amerika dan Jepang, penerapan bahan aluminium dan aluminium dalam industri manufaktur peralatan transportasi terus meningkat, dan telah mencapai manfaat ekonomi dan sosial yang baik. Meskipun bahan aluminium dan aluminium China juga telah membuat kemajuan besar dalam penerapan industri manufaktur peralatan transportasi dalam beberapa tahun terakhir, masih ada kesenjangan tertentu dibandingkan dengan negara-negara industri maju seperti Eropa, Amerika dan Jepang, yang juga berarti bahwa masih ada ruang pengembangan tertentu untuk bahan aluminium untuk transit kereta api di China.

Aplikasi aluminium dalam kereta api dan transit kereta api perkotaan

China telah memasuki era kereta api berkecepatan tinggi, dan permintaan untuk bahan aluminium EMUs telah meningkat.

Dengan pesatnya operasi ekonomi perkotaan dan arus personel yang semakin sering, kereta api berkecepatan tinggi antarkota akan menjadi kekuatan pendorong penting bagi pembangunan daerah di masa depan. China telah memasuki puncak konstruksi kereta api berkecepatan tinggi.

Menurut data yang dirilis oleh Kementerian Perkeretaapian, pada akhir Oktober 2010, jaringan kereta api berkecepatan tinggi China yang beroperasi memiliki total panjang 7.431 kilometer, peringkat pertama di dunia, dan akan meningkat menjadi 3000 kilometer sebelum 2012. Ini termasuk koneksi berkecepatan tinggi baru dan trek yang ada yang ditingkatkan untuk kereta api dengan kecepatan 200-250 km / jam. Pada tahun 2020, China akan membangun sistem transportasi penumpang cepat antarkota "empat vertikal dan empat horizontal", dengan jalur khusus penumpang lebih dari 60.000 kilometer. Kereta api berkecepatan tinggi China, yang siap untuk pergi, memiliki masa depan yang cerah, dan China telah memasuki era kereta api berkecepatan tinggi.

Selain China, kereta api berkecepatan tinggi China juga meluas ke luar negeri. Wang Mengshu, seorang profesor di Beijing Jiaotong University dan akademisi akademi teknik China, pernah mengatakan bahwa China berencana untuk membangun jaringan kereta api berkecepatan tinggi di China.

Ini meluas ke 17 negara di Rusia, Asia Tengah dan Asia Timur dengan maksud untuk menyelesaikannya pada tahun 2025. Pembangunan kereta api berkecepatan tinggi telah membawa permintaan untuk beberapa unit. Saat ini, di antara empat jenis crhi, CRH2, CRH3 dan CRH5 yang digunakan untuk beberapa unit jalur khusus penumpang kereta api China, kecuali bahwa tubuh CRHI terbuat dari stainless steel, tiga jenis beberapa unit lainnya terbuat dari paduan aluminium. Karena karakteristik bahan Dengan modernisasi dan metode pengelasan, kereta api berkecepatan tinggi dengan kecepatan lebih dari 250 kilometer per jam harus terbuat dari paduan aluminium.

Dengan dibangunnya sistem transportasi penumpang antarkota dan perluasan jaringan kereta api berkecepatan tinggi di luar negeri, permintaan bahan aluminium EMUs akan terus meningkat. Dengan perkembangan teknologi kereta api dan EMU berkecepatan tinggi China, kereta api berkecepatan tinggi China telah pergi ke luar negeri untuk melakukan proyek kereta api berkecepatan tinggi dunia. Kementerian Perkeretaapian China telah menandatangani nota kerja sama dengan Rusia dan perusahaan GE Amerika Serikat. EMU China juga diekspor ke Australia Asia, Filipina, Tunisia, Ghana dan negara-negara lain. Diyakini bahwa di masa depan, dengan ekspor kereta api berkecepatan tinggi China dan teknologi EMU ke negara-negara asing, permintaan bahan aluminium EMUs akan terus meningkat.

Gondola batubara C80 China memiliki potensi besar dalam aplikasi aluminium

Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan batubara, logam nonferrous dan komoditas curah lainnya telah melonjak karena perkembangan ekonomi China. Karena distribusi sumber daya dan tata letak industri yang tidak seimbang, transportasi bahan baku curah terutama tergantung pada kereta api, yang mengakibatkan kurangnya kapasitas transportasi bahan kereta api. Para ahli memperkirakan bahwa PDB China akan terus tumbuh pada tingkat yang cepat dalam 15 tahun ke depan, dan permintaan untuk berbagai bahan akan meningkat secara signifikan, yang akan berdampak besar pada transportasi Menurut perkiraan awal, permintaan transportasi angkutan kereta api nasional akan mencapai 4 miliar ton pada tahun 2020, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata 4%. Sebagai moda transportasi utama, kereta api harus menyediakan kapasitas transportasi yang sesuai dengan permintaan pasar.

Kecepatan tinggi dan beban berat adalah arah pengembangan transportasi kereta api di masa depan, dan ringannya kendaraan kereta api merupakan cara penting untuk mewujudkan kecepatan tinggi dan beban berat.

Aluminium tidak diragukan lagi adalah bahan ringan terbaik. Pada awal 1950-an, beberapa negara yang lebih maju di dunia mulai menggunakan bahan paduan aluminium untuk memproduksi kendaraan kereta api, termasuk Amerika Serikat, Kanada, Jepang, Rusia, Jerman, Prancis, dll di antara mereka, Amerika Serikat adalah negara paling awal dan paling matang dalam penerapan teknologi gondola batubara paduan aluminium. China tidak menyelesaikan batch pertama dari 21 manufaktur mobil gondola batubara paduan aluminium 0 C80.

Data penelitian era Shangqing menunjukkan bahwa truk batubara aluminium memiliki keunggulan yang jelas dibandingkan truk baja. Dibandingkan dengan gondola bak mandi baja C76, gondola batubara paduan aluminium C80 di China telah mengurangi tubuh sebesar 5 ton, dan 19 ton dibandingkan dengan gondola C63A. Dalam kondisi berat kendaraan total konstan, telah sangat meningkatkan beban efektif kendaraan. Selain itu, aluminium alloy coal gondola dapat menghemat bahan bakar, mengurangi emisi gas rumah kaca Ini memiliki keuntungan dari masa pakai yang panjang, korosi ringan dan biaya operasi dan pemeliharaan yang rendah.

Menurut perhitungan, meskipun gondola batubara paduan aluminium C80 sedikit lebih mahal daripada gondola batubara baja karbon dan memiliki investasi awal yang lebih tinggi, karena keuntungannya yang tak tertandingi, manfaat komprehensif dari gondola batubara paduan aluminium C80 melebihi gondola batubara baja karbon setelah tahun kelima penggunaan. Selain itu, gondola batubara aluminium memiliki masa pakai 30 tahun dan dapat digunakan selama 10 tahun lebih banyak daripada baja yang manfaat ekonominya sangat jelas. Dibandingkan dengan gondola batubara stainless steel C80B, yang berkembang pesat, gondola batubara paduan aluminium C80 juga memiliki kelebihannya. Menurut perhitungan perusahaan aplikasi, berat paduan aluminium adalah 700 kg lebih ringan dari stainless steel. Di garis dengan total panjang lebih dari 600 kilometer, setiap kendaraan akan meningkatkan pendapatan sebesar 37.000 yuan per tahun. Dengan asumsi bahwa kendaraan telah digunakan selama 25-30 tahun, total energi akan lebih pendapatan Adalah 700000-8000000 yuan.

Karena gondola batubara paduan aluminium memiliki manfaat ekonomi yang lebih besar daripada kendaraan baja, kendaraan batubara emas platform aluminium telah banyak digunakan di Amerika Serikat ■ menurut laporan berita pasar logam Amerika: volume pengiriman truk batubara pada tahun 2009 adalah 60.000, meningkat 50% dari tahun 2005, di mana 27% adalah kendaraan aluminium. Sejauh ini, Amerika Serikat telah memproduksi lebih dari 100.000 truk batubara paduan aluminium. Saat ini, total kepemilikan C80 aluminium alloy coal gondola di China hanya sekitar 10.000, hanya 62% dari volume pengiriman Amerika Serikat pada tahun 2009. Penggunaan luas aluminium alloy coal gondola di Amerika Serikat telah diverifikasi Diyakini bahwa dengan perwujudan terus menerus dari keuntungan aluminium paduan batubara gondola yang digunakan dan pemahaman yang mendalam tentang aluminium alloy coal gondola di industri, aluminium alloy coal gondola akan memiliki ruang pengembangan yang besar di Cina.

Pengembangan angkutan kereta api perkotaan di China mendorong pertumbuhan permintaan aluminium

Dengan pesatnya perkembangan ekonomi China dan percepatan urbanisasi, industri angkutan kereta api perkotaan China telah memasuki tahap baru pengembangan leapfrog. Li Xiaojiang, direktur pusat metro dan kereta api ringan Kementerian Perumahan dan Pembangunan Pedesaan Perkotaan dan Presiden Institut Perencanaan dan Desain Perkotaan China, mengatakan: pada akhir 2009, negara telah menyetujui rencana pembangunan transit kereta api baru-baru ini di 25 kota. Saat ini, transit kereta api sedang dibangun di daratan Total panjang jalur transit kereta api adalah 1400 kilometer, dan 2.610 kilometer jalur transit kereta api baru akan dimulai. Selama periode Rencana Lima Tahun ke-12, investasi dalam konstruksi transit kereta api dapat melebihi 700 miliar yuan, kedua setelah kereta api dan jalan tol. Market Research Institute era Shangqing memprediksi bahwa jarak tempuh transit kereta api perkotaan di China akan mencapai 1500 km pada tahun 2010, 2100 km pada tahun 2015 dan 3000-3500 km pada tahun 2020.

Saat ini, bahan aluminium untuk kendaraan transit kereta api domestik pada dasarnya telah dilokalisasi, dan aluminium Midas, kepemilikan Zhongwang, aluminium hutan dan aluminium Nanshan dapat menghasilkan bahan aluminium berkinerja tinggi seperti itu.

10 tahun ke depan akan menjadi 10 tahun untuk pembangunan dan pengembangan angkutan kereta api di kota-kota besar dan menengah di Cina. Dengan pesatnya perkembangan konstruksi angkutan kereta api, aluminium untuk transit kereta api juga akan mengantarkan peluang pengembangan. Karakteristik aluminium yang sangat baik dan peningkatan produksi aluminium dalam negeri dan teknologi aplikasi membuat prospek pengembangan profil aluminium industri di bidang kendaraan ringan sangat optimis. Dapat diprediksi bahwa profil aluminium industri akan membuat prestasi besar di pasar transit kereta api China yang sedang booming.