Profil ekstrusi Aluminium Industri di Cina

Menurut klasifikasi penggunaan produk, profil aluminium dapat dibagi menjadi dua kategori: profil aluminium arsitektur dan profil ekstrusi Aluminium industri. Saat ini, Cina telah berkembang menjadi basis produksi profil aluminium terbesar di dunia dan pasar konsumen, tetapi kapasitas produksi dan pasar profil aluminium China selalu dalam keadaan kelebihan di kelas bawah dan tidak mencukupi di kelas atas. :4, yang jauh dari rasio 33:7 di pasar luar negeri. Menurut rencana pemerintah China, China akan terus mempromosikan proses industrialisasi. Dalam sepuluh tahun ke depan, ekstrusi Aluminium industri akan menyumbang hampir 70% dari total aplikasi profil aluminium. Oleh karena itu, pabrik ekstrusi aluminium dalam negeri semakin memperhatikan pengembangan dan produksi profil Aluminium industri.

1.1 Status Pengembangan dan Pengaruh Industri Otomotif

Penerapan aluminium dalam industri otomotif terutama dibagi menjadi empat aspek: mobil penumpang, kendaraan komersial, suku cadang mobil perdagangan luar negeri dan lainnya. Di antara mereka, faktor terpenting yang mempengaruhi jumlah aluminium yang digunakan dalam mobil adalah aluminium yang digunakan pada kendaraan penumpang, terhitung 660%. Pada tahun 2015, standar rata-rata aluminium yang digunakan pada mobil penumpang: 1.140 kilogram / / kendaraan di Jepang, 1.145.000 kilogram / / kendaraan di Eropa, 1.150.000 kilogram / / kendaraan di Amerika Utara, dan hanya 1.110.000 kilogram / / kendaraan di Cina Ada ruang yang luas untuk perbaikan dan pengembangan. Ringannya industri otomotif terutama dicapai dengan mengganti baja dengan aluminium, dan fokus pelonggaran adalah pada mobil penumpang, bus, dan kendaraan energi baru. Perkembangan besar industri mobil dalam sepuluh tahun terakhir telah secara langsung mempromosikan aplikasi dan pengembangan aluminium. Menurut rencana "Peta Jalan Teknis untuk Penghematan Energi dan Kendaraan Energi Baru", jumlah aluminium yang digunakan dalam satu kendaraan akan melebihi 3.350 kilogram per kendaraan pada tahun 22030, dan masih ada kesenjangan besar antara level saat ini dan target. Oleh karena itu, ruang pasar untuk aplikasi aluminium di masa depan sangat luas di industri manufaktur mobil.

1.2 Status Perkembangan dan Pengaruh Industri Peti Kemas

Permintaan kontainer terutama mencakup dua aspek: permintaan yang diperbarui dan permintaan baru, dan permintaannya terkait erat dengan jumlah total perdagangan ekonomi dunia. Menurut statistik, kontainer buatan China menyumbang lebih dari 995% dari total volume kontainer global, dan China telah menduduki peringkat pertama di dunia dalam hal produksi dan penjualan kontainer selama 18 tahun berturut-turut. Pada akhir 2016, harga pengiriman naik karena faktor-faktor seperti kebangkrutan Hanjin Shipping; sejak 2017, volume perdagangan internasional terus pulih, dan industri pelayaran peti kemas secara bertahap keluar dari siklus penyesuaian ke bawah. Ini telah memberikan pukulan lain bagi industri pelayaran peti kemas, dan tidak dapat melihat tren kenaikan dalam jangka pendek. Pada saat yang sama, meskipun transportasi peti kemas dimulai relatif terlambat dalam transportasi perdagangan domestik China, ia telah berkembang sangat pesat. Saat ini, throughput peti kemas perdagangan domestik menyumbang sekitar 110% dari total throughput peti kemas pelabuhan domestik utama. Efisiensi dan persyaratan harga meningkat dari hari ke hari, dan transportasi peti kemas domestik akan memasuki tahap pertumbuhan yang berkelanjutan dan cepat.

1.3 Status Perkembangan dan Pengaruh Industri Transportasi Perkeretaapian

Menurut persyaratan "Rencana Lima Tahun Ketiga Belas untuk Pengembangan Kereta Api" yang dikeluarkan bersama oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Kementerian Komunikasi, Administrasi Perkeretaapian Nasional dan Administrasi Kereta Api Umum: pada akhir 2020, jarak tempuh operasi kereta api nasional harus mencapai 1,15 juta kilometer, di mana jarak tempuh operasi kereta api berkecepatan tinggi harus mencapai 1,15 juta kilometer. 330.000 kilometer, tingkat jalur ganda dan tingkat elektrifikasi masing-masing sekitar 660% dan 770%, pada dasarnya membentuk jaringan kereta api dengan tata letak yang wajar, cakupan yang luas, lapisan yang berbeda, keselamatan dan efisiensi. Pada akhir 22025, jarak tempuh operasi kereta api nasional akan mencapai 1,175 juta kilometer, di mana jarak tempuh operasi kereta api berkecepatan tinggi akan mencapai 338.000 kilometer. Untuk mencapai tujuan di atas, kereta api China akan mengantarkan periode puncak konstruksi dari 22018 hingga 2020, terutama karena tiga alasan berikut: (1) Kereta api baru: Dari 2018 hingga 22020, jarak tempuh konstruksi kereta api baru di negara saya akan mencapai 224.000 kilometer. Di antara mereka, jarak tempuh konstruksi baru kereta api berkecepatan tinggi mencapai 77.000 kilometer, dan jarak tempuh konstruksi baru tahunan rata-rata telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan yang terjadi pada tahun 2017, yang pasti akan membawa peningkatan yang stabil dalam permintaan untuk mendukung kendaraan dan peralatan kereta api; (2) Kecepatan kereta api: Kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai telah memimpin dalam mempercepat hingga 3350km / jam , kecepatan jalur kereta api berkecepatan tinggi domestik lainnya secara bertahap akan meningkat menjadi 350km / jam dalam waktu dekat. Setelah kecepatan kereta ditingkatkan, ada kondisi untuk meningkatkan kepadatan operasi kereta yang beroperasi, sehingga meningkatkan permintaan untuk kereta yang sesuai; (3) Kedatangan siklus pemeliharaan lima tingkat: Sejak 2017, sejumlah besar EMU telah memasuki siklus pemeliharaan lima tingkat. Siklus pemeliharaan perbaikan lima tingkat relatif lama, sehingga perlu menambahkan EMU baru untuk melengkapi bagian EMU pemeliharaan ini. Lowongan tersebut telah mendorong peningkatan permintaan EMU. Sejak 22001, paduan aluminium telah banyak digunakan dalam produksi massal kendaraan rel di Cina. Sekitar 90% kendaraan rel berkecepatan tinggi menggunakan bahan baku paduan aluminium untuk membuat bagian bodi mobil. Berat bodi mobil yang terbuat dari paduan aluminium sebagai bahan baku utamanya sekitar 88,5 ~ 10 ton / kendaraan, di mana jumlah profil aluminium menyumbang lebih dari 990%, dan sisanya adalah lembaran aluminium. Selain penggunaan aluminium di bagian bodi, bagian dalam kendaraan juga menggunakan bahan baku aluminium dalam jumlah besar, dengan jumlah sekitar 11 ton per kendaraan. Perkembangan pesat industri kereta api berkecepatan tinggi China telah mendorong pertumbuhan pesat teknologi dan penggunaan profil aluminium industri China.

1.4 Status Pengembangan dan Pengaruh Industri Angkutan Kereta Api Perkotaan

Untuk secara efektif mengurangi lalu lintas perkotaan yang padat, menghemat energi, dan menganjurkan perjalanan hijau, negara dengan penuh semangat mempromosikan pembangunan transportasi umum, terutama pembangunan angkutan kereta api perkotaan. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 11, sejak 2017, total investasi tahunan transit kereta api perkotaan China telah melebihi 5.515 miliar yuan, dan jarak tempuh konstruksi tahunan telah melebihi 6.600 km, mengantarkan periode puncak konstruksi. Dalam hal kereta bawah tanah, jarak tempuh operasi normal di China saat ini melebihi 33.500.000 kilometer. Selama periode Rencana Lima Tahun ke-13, tingkat pertumbuhan majemuk dari konstruksi kereta bawah tanah akan tetap sekitar 112,7%. . Dalam hal trem, menurut rencana nasional yang relevan, pada tahun 22020, jarak tempuh trem di seluruh negeri akan mencapai 22.500 km, dan total jarak tempuh rencana jangka panjang akan mencapai 88.000 km. Untuk mencapai tujuan perencanaan ini, jarak tempuh tambahan 11.500 km akan diperlukan pada tahun 22020. Berdasarkan biaya konstruksi rata-rata 1,11 miliar yuan / 1.000 km, investasi dalam pembangunan trem baru akan melebihi 1,165 miliar yuan. Dalam hal kereta api antarkota, negara bagian ini telah membangun tiga aglomerasi perkotaan kuno di Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara, dan aglomerasi perkotaan Beijing-Tianjin-Hebei, dan empat kota yang muncul di tengah-tengah Sungai Yangtze, Dataran Tengah, Chengdu-Chongqing, dan aglomerasi perkotaan Harbin-Chongqing. Untuk memenuhi kontak dekat antara tujuh aglomerasi perkotaan, selama periode "Rencana Lima Tahun ke-13", direncanakan untuk menambahkan setidaknya 110.000 kilometer kereta api antarkota antara "tujuh aglomerasi perkotaan utama". Pada saat yang sama, kepadatan kendaraan kereta api perkotaan yang berjalan antar kota akan terus meningkat di masa depan. Pada tahun 22020, rata-rata nasional perkotaan Kepadatan orbital diperkirakan akan mencapai 77,0 kendaraan/km. Dengan kemajuan pesat konstruksi angkutan kereta api perkotaan, peralatan transportasi digunakan dalam transit kereta api perkotaan. Tubuh setiap kendaraan rel perkotaan paduan aluminium memiliki berat total sekitar 66 hingga 77 ton. Saat ini, lebih dari 80% kendaraan rel perkotaan menggunakan paduan aluminium. Bahan baku untuk membuat bagian tubuh. Pada saat yang sama, sekitar 7750 kg bahan paduan aluminium digunakan di bagian dalam mobil / kendaraan. Oleh karena itu, perkembangan pesat industri kereta api perkotaan juga merupakan salah satu alasan peningkatan produksi dan penjualan profil aluminium industri, selama periode "Rencana Lima Tahun ke-13", direncanakan untuk menambah setidaknya 110.000 kilometer kereta api antarkota antara "tujuh aglomerasi perkotaan utama". Pada saat yang sama, kepadatan kendaraan kereta api perkotaan yang berjalan antar kota akan terus meningkat di masa depan. Pada tahun 22020, rata-rata nasional perkotaan Kepadatan orbital diperkirakan akan mencapai 77,0 kendaraan/km. Dengan kemajuan pesat konstruksi angkutan kereta api perkotaan, peralatan transportasi digunakan dalam transit kereta api perkotaan. Tubuh setiap kendaraan rel perkotaan paduan aluminium memiliki berat total sekitar 66 hingga 77 ton. Saat ini, lebih dari 80% kendaraan rel perkotaan menggunakan paduan aluminium. Bahan baku untuk membuat bagian tubuh. Pada saat yang sama, sekitar 7750 kg bahan paduan aluminium digunakan di bagian dalam mobil / kendaraan. Oleh karena itu, pesatnya perkembangan industri kereta api perkotaan juga menjadi salah satu alasan peningkatan produksi dan penjualan profil aluminium industri.

1.5 Status Pengembangan dan Pengaruh Industri Peralatan Listrik

Aplikasi aluminium dalam industri tenaga terutama digunakan untuk kabel dan kabel, rotor motor, kumparan transformator dan komponen lainnya. Saat ini, dibatasi oleh kondisi teknis, promosi dan penerapan bahan paduan aluminium Cina di bidang transmisi daya sangat berbeda dari negara asing, dan proporsi aplikasi keseluruhan hanya sekitar 11, 4%. Menurut persyaratan "Perencanaan", selama periode "Rencana Lima Tahun ke-13" negara saya, investasi dalam industri listrik harus mencapai 77,17 triliun yuan, termasuk 33,34 triliun yuan dalam investasi jaringan listrik dan 33,83 triliun yuan dalam investasi listrik. Selama periode ini, diperkirakan bahwa pertumbuhan tahunan rata-rata konsumsi listrik di seluruh masyarakat adalah 33,6% ~ 4,8%, dan pada tahun 22020, akan mencapai 668.000 hingga 72.000 triliun kWh. Dalam hal pembangkit listrik, untuk melindungi lingkungan dan mencapai pembangunan hijau, tingkat pertumbuhan pembangkit listrik tenaga nuklir telah melambat, sementara pembangkit listrik energi hijau seperti angin dan fotovoltaik telah meningkat pesat dan akan mempertahankan pertumbuhan yang cepat di masa depan.

1.6 Status Perkembangan dan Pengaruh Industri Elektronika dan Kelistrikan

Di antara bahan-bahan yang digunakan dalam industri elektronik dan listrik, profil aluminium banyak digunakan, seperti: digunakan sebagai bagian kap lampu, braket reflektor, radiator untuk perlengkapan pencahayaan, serta pilar dan tiang utilitas lampu jalan; digunakan sebagai motor, transformator dan kapasitor. Pelat udara shell, papan klip, bingkai luar, dll.; digunakan sebagai berbagai antena, waveguide berbentuk khusus, dan berbagai radio mobil, power amplifier dan cangkang peralatan elektronik lainnya dan bagian pendukungnya; digunakan sebagai TV, lemari es, dan peralatan rumah tangga lainnya. Bingkai, pegangan, dll.; digunakan sebagai cangkang belakang produk IIT seperti ponsel, IPAD, dll. Secara keseluruhan, profil paduan aluminium banyak digunakan di berbagai peralatan elektronik yang terkait erat dengan orang biasa.

1.7 Status Pengembangan dan Pengaruh Industri Dirgantara

Dalam industri kedirgantaraan, profil aluminium terutama digunakan sebagai kulit, girder, tulang rusuk, stringer, sekat, panel berusuk integral dan roda pendaratan kendaraan kedirgantaraan seperti pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa. Ping dan fasilitas tambahan lainnya. Profil aluminium yang digunakan dalam kedirgantaraan relatif canggih, dan fitur utamanya adalah: homogenisasi dan struktur dan kinerja berkualitas tinggi, penampang skala besar dan terintegrasi, berdinding tipis dan ringan, dan ukuran dan ukuran penampang yang tepat dan ukuran dan ukuran. Menurut berbagai penggunaan pesawat, proporsi aluminium yang digunakan juga berbeda. Secara umum, proporsi aluminium yang digunakan dalam pesawat sipil tinggi, dan proporsi aluminium yang digunakan dalam pesawat penelitian militer dan ilmiah relatif rendah.

Dalam beberapa tahun terakhir, mendapat manfaat dari investasi infrastruktur domestik dan perkembangan pesat mobil, angkutan kereta api, elektronik konsumen, dan bidang lainnya, produksi dan penjualan profil ekstrusi Aluminium industri di Cina telah mempertahankan tingkat pertumbuhan yang cepat, dan konsumsi telah meningkat dari tahun ke tahun. Saat ini, profil Aluminium Industri di Cina berjalan dengan kecepatan penuh untuk membantu perluasan dan percepatan cepat kereta api perkotaan dan rel berkecepatan tinggi. Karena pertumbuhan industri real estat yang semakin jenuh dan melambat, beberapa produsen profil aluminium konstruksi Cina juga secara bertahap beralih ke profil industri. Meningkatkan pengembangan transit kereta api China; untuk menghemat energi, memperbaiki lingkungan, dan merangsang pertumbuhan ekonomi domestik, negara telah meningkatkan upaya untuk mendukung promosi kendaraan listrik dan kendaraan ringan, dan pasar aluminium otomotif tidak boleh diremehkan; Peningkatan barang-barang konsumen elektronik juga merupakan pasar penting untuk pemanfaatan profil aluminium. Dari perspektif struktur industri konsumsi profil aluminium di berbagai negara di dunia, konsumsi profil aluminium China menyumbang proporsi yang relatif tinggi di bidang konstruksi, sedangkan industri transportasi di Amerika Utara, Eropa Barat, Jepang dan negara-negara maju lainnya memiliki proporsi permintaan aluminium yang jauh lebih tinggi daripada Cina. Oleh karena itu, aluminium Masih ada banyak ruang untuk perbaikan dalam penerapan profil di bidang transportasi dan pengemasan.

3 Strategi pengembangan perusahaan aluminium produksi profil industri

Dengan meningkatnya kemajuan proses industrialisasi China dan pesatnya perkembangan industri profil aluminium, proporsi konsumsi profil aluminium industri pasti akan menunjukkan tren yang meningkat. Profil ekstrusi Aluminium Industri di Cina telah melewati tahap pengembangan utama yang ditandai dengan pertumbuhan kuantitatif, dan secara bertahap memasuki tahap baru untuk meningkatkan kualitas produk yang melekat, memperkaya kategori produk, dan mengandalkan kekuatan komprehensif untuk berpartisipasi dalam persaingan pasar. Di masa depan, jenis produk produsen profil aluminium industri akan terus meningkat, kualitas produk akan lebih halus, produksinya akan lebih hemat energi dan ramah lingkungan, dan nilai tambah produk akan semakin tinggi. Secara khusus: dalam teknologi pemrosesan aluminium, ia berkembang menuju arah yang lebih halus; dalam peralatan pemrosesan aluminium, ia berkembang ke arah kecerdasan; dalam konstruksi perusahaan, ia berkembang ke arah menjadi besar, kuat dan terspesialisasi. Daya saing komprehensif perusahaan berdasarkan skala, teknologi, merek, manajemen, dan layanan menjadi semakin penting. Terutama dalam aspek-aspek berikut: (1) secara aktif mempromosikan kemajuan penelitian dan pengembangan dan sertifikasi produk kelas atas, dan membuat persiapan komprehensif untuk produksi produk bernilai tambah tinggi; (2) mempromosikan optimalisasi dan perluasan kapasitas produksi, mengkonsolidasikan profitabilitas perusahaan secara keseluruhan, dan meningkatkan produk kelas atas perusahaan. Daya saing komprehensif industri pengolahan aluminium; (3) Perkaya variasi produk kelas atas, tingkatkan proporsi produk bernilai tambah tinggi, terus berikan permainan penuh pada keunggulan akumulasi R&D, terus memperkaya kategori produk, meningkatkan kinerja kualitas produk, meningkatkan kedalaman kerja sama, dan meningkatkan penjualan dan keuntungan keseluruhan dari produk bernilai tambah tinggi. (4) Memperkuat penelitian dan pengembangan, mempromosikan inovasi teknologi, dan meningkatkan kekuatan komprehensif.