Profil aluminium bagian besar untuk transit kereta api

Aluminium memiliki keunggulan kepadatan rendah, kekuatan tinggi, ketahanan korosi dan kemampuan proses yang baik. Ini adalah bahan yang sangat baik untuk membuat profil  aluminium bagian besar untuk sebagian besar kendaraan transit kereta api. Dengan perkembangan kereta berkecepatan tinggi dan kendaraan rel perkotaan menuju kecepatan tinggi, ringan, hemat energi dan indah, penerapan profil struktural paduan aluminium di bidang ini juga menunjukkan keunggulan uniknya. Di masa depan, industri transit kereta api masih akan memiliki permintaan besar untuk profil aluminium bagian besar. Dalam industri transit kereta api, dibandingkan dengan bodi mobil struktur baja, bodi mobil struktur aluminium memiliki keunggulan pengurangan berat yang baik, penyerapan goncangan yang baik, dan biaya siklus hidup yang rendah. Ini adalah salah satu cara penting bagi kendaraan transit kereta api untuk mewujudkan yang ringan, menghemat konsumsi daya, dan operasi berkecepatan tinggi. Dibandingkan dengan bodi mobil struktur baja, bodi mobil struktur aluminium dapat mengurangi berat lebih dari 40%. Ketika gaya traksi pasti, kendaraan aluminium dapat meningkatkan volume lalu lintas sebesar 10%, dan menghemat energi sebesar 9, 6% - 12, 5%; Biaya perawatan kendaraan aluminium hanya 1/2 dari kendaraan baja; Nilai daur ulang kendaraan aluminium setelah scrapping adalah 4 kali lipat dari kendaraan baja.

Profil aluminium bagian besar terutama digunakan untuk sebagian besar bodi mobil pada kendaraan rel. Saat ini, kendaraan rel yang menggunakan bodi mobil paduan aluminium termasuk transit kereta api perkotaan (termasuk kereta bawah tanah, kereta ringan perkotaan, kereta maglev, dll.) dan beberapa unit kereta api berkecepatan tinggi (beberapa unit "harmoni" domestik kecuali CRH1 adalah bodi mobil stainless steel, CRH2, CRH3, CRH5 adalah bodi mobil paduan aluminium profil berongga besar), truk batu bara C80 juga menggunakan bodi mobil paduan aluminium, dan bodi mobil sebagian besar menggunakan profil aluminium bagian besar.

Dalam produksi aktual kendaraan transit kereta api, ekstruder besar dengan tonase ekstrusi yang berbeda dapat menghasilkan profil aluminium di berbagai bagian bodi mobil. Untuk memenuhi sifat mekanik dan luas penampang profil aluminium untuk bodi mobil, dengan mengacu pada standar DIN Jerman, perlu untuk mengurangi jumlah pengelasan bodi mobil dan meningkatkan efisiensi manufaktur. Oleh karena itu, ekstrusi aluminium bagian besar semacam ini umumnya diproduksi pada ekstruder di atas 50Mn.

Pada 2017, 125 ekstruder besar dengan lebih dari 50 juta telah dioperasikan di China. Total kapasitas produksi ekstruder besar ini lebih dari 500000 ton, termasuk 40 dengan gaya ekstrusi ≥ 100MN. Ada 7 perusahaan domestik yang dapat memproduksi profil aluminium bagian besar untuk kendaraan rel: Chalco aluminium, Liyuan Aluminium Co, Ltd, Liaoning Zhongwang group, Nanshan aluminium profil Co, Ltd, Hutan Shandong Aluminium Co, Ltd, Barat Daya Aluminium (Group) Co, Ltd, Zhengzhou Mingtai Jiaotong bahan baru Co, Ltd, yang semuanya memiliki ekstruder besar lebih dari 50Mn dan fasilitas pendukung terkait.